طراحی برای مقاومت در برابر آتش

معیار عایق بندی با ارائه ضخامت دال کافی برای اطمینان از اینکه دمای سطح بدون مواجهه دال از 140 درجه سانتیگراد تجاوز نمی کند برآورده می شود. برای ارضای معیار عایق برای دوره های متداول مقاومت در برابر آتش. حداقل ضخامت بتن مورد نیاز برای برآورده کردن الزامات عایق در جدول 1 برای عرشه ذوزنقه ای و جدول 2 برای عرشه با ورود مجدد نشان داده شده است. شکل 3 نشان می دهد که عمق عایق به نوع پروفیل بستگی دارد و برای پروفیل های ذوزنقه ای، پوشش بتنی تا تاج اصلی عرشه و برای پروفیل های ورودی مجدد، عمق دال کامل است.

EN1994-1-2 به طراح اجازه می دهد تا مقاومت خمشی و
را محاسبه کند خواص عایق با فرض اینکه دال های مرکب معیار یکپارچگی را برآورده می کنند. آزمایش‌های آتش‌سوزی بر روی دال‌هایی با تقویت‌کننده‌های پارچه‌ای معمولی و روی دال‌های تقویت‌شده با الیاف انجام شده است.

مقاومت تحمل بار دال در دماهای بالا را می توان با محاسبه مطابق با اصول ارائه شده در EN1994-1-2 تعیین کرد. ضمیمه ملی انگلستان راهنمایی های اضافی در مورد تعیین دمای طراحی برای هندسه های عرشه فولادی انگلستان ارائه می دهد.

بسته به دهانه مورد نیاز، ممکن است نیاز به استفاده از اندازه افزایش یافته پارچه باشد، یا ممکن است نیاز باشد میله های اضافی در فرورفتگی های عرشه قرار داده شود تا معیارهای تحمل بار (R) برای شرایط آتش سوزی را برآورده کند. در هر صورت، تقویت کننده اضافی برای جبران از دست دادن استحکام عرشه (در معرض) در دماهای بالا استفاده می شود. راهنمایی طراحی که این جنبه را پوشش می دهد معمولاً توسط تولید کنندگان عرشه فولادی در جداول طراحی آنها ارائه می شود. این جداول طراحی مبتنی بر کاربرد گسترده نتایج آزمایش آتش سوزی است و راهنمایی های خاص محصول را ارائه می دهد که منجر به اقتصادی ترین راه حل ها برای طراحی آتش می شود. کاربردهای گسترده نتایج آزمایش آتش بر اساس یک مدل طراحی برای مقاومت پلاستیکی است که مطابق با اصول EN1994-1-2 §4.3.1 و توصیه های پیوست ملی انگلستان به EN1994-1-2 است.

در ضمیمه ملی انگلستان، استفاده از پیوست اطلاعاتی D از EN1994-1-2 رد شده است زیرا بسیاری از نمایه های عرشه بریتانیا خارج از محدوده حوزه کاربرد هستند. مشخص شد که وقتی روش‌های ضمیمه D برای این هندسه‌های عرشه اعمال شد، پاسخ‌های غیرقابل استفاده به دست آمد. برای پروژه‌های سایر کشورهای اروپایی که استفاده از ضمیمه D توصیه می‌شود، این احتمال وجود دارد که جداول طراحی آتش‌سوزی سازنده تنها روش معتبر طراحی برای پروفیل‌های عرشه بریتانیا باشد.

طرح‌های دال‌هایی که با توصیه‌های EN1994-1-1 برای طراحی دمای اتاق مطابقت دارند، هنگامی که تحت معیارهای باربر «R» ارزیابی می‌شوند دارای مقاومت 30 دقیقه‌ای در برابر آتش هستند، اما این دال‌ها همچنان باید از نظر انطباق با عایق بررسی شوند. شاخص.